امید گلزاری افزود: این سند راهبردی ابلاغ شده به مثابه نقشه راه واقعی بخش‌های مختلف کشتیرانی ایران است که در سایه تحقق آن، همزمان علاوه بر نوسازی و توسعه ناوگان کشتیرانی، بتوان با سودآوری و ارزش آفرینی در بازار رقابت جهانی، سهم بازار بیشتری را به دست آورد.
به گزارش مرین‌پرس به نقل از جامعه دریایی ایران، گلزاری با بیان اینکه مطابق با اهداف سند راهبردی، وظیفه سخت تری به دوش ناوگان قرار گرفته که بتواند روند درآمدزایی و سود شرکت را تداوم بخشد، اظهار داشت: پارسال رکورد‌های تاریخی در گروه کشتیرانی کشورمان محقق شد، اما تداوم این درخشش باید همراه با برداشتن گام‌های بزرگی در مسیر توسعه ناوگان باشد به نحوی که بتوان رکورد‌های جدیدی را به ثبت رساند.
معاون توسعه بازار کشتیرانی ایران به اهمیت کریدور شمال- جنوب اشاره و خاطرنشان کرد: باید تلاش کرد تا در اجرای کامل این پروژه نقش آفرینی جدی کرده و به موازات، توسعه ناوگان را هم ظرف ۵ سال آتی به سرانجام برسانیم به نحوی که بخش پیر و فرسوده ناوگان را از رده خارج کرده و ناوگان جدید و جوان را جایگزین سازیم.
وی ادامه داد: مشتری مداری یکی از اصول مورد تأکید کشتیرانی است که باید در این مسیر، نه تنها رضایت مشتریان را بیش از گذشته جلب کنیم، بلکه باید در جهت به روز رسانی سامانه‌های نرم افزاری تلاش کرد تا تسهیلات بیشتری برای مشتریان فراهم شود که در این میان باید از ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان هم بهره‌مند شویم.
گلزاری همچنین به مناقشات میان روسیه و اوکراین اشاره کرد و آن را فرصتی برای ناوگان کشتیرانی ایران در نقش آفرینی بیشتر در بازار‌های بین المللی دانست.