مرین‌پرس از مدتی پیش و به دنبال سفر دستیار رئیس جمهور روسیه به تهران و اظهاراتی که او در مورد ترانزیت سالانه 100 میلیون تن کالا از مسیر ایران عنوان کرد اظهار نظرها در مورد ظرفیت ها و توانمندی ایران در بخش ترانزیت افزایش یافت. به گزارش تین نیوز، ایگور […]
راه آهن ایران
مرین‌پرس شهر مرزی آستارا درجنوب غربی دریای خزر و در مجاورت مرز زمینی بین ایران و جمهوری آذربایجان محل تلاقی مدهای مختلف حمل و نقل دریایی، ریلی و جاده ای است و به همین دلیل می تواند نقش کلیدی برای ارتقای جایگاه ترانزیتی ایران در امتداد محور کریدور شمال-جنوب ایفا […]
مرین‌پرس حسین عباسی نسب : در دوره ای که همه تمرکزها به ابرپروژه «یک جاده یک کمربند» (BRI) چین که شرق را به غرب وصل می کند، معطوف بود، به علت کم توجهی، همکاری گسترده تر با شرق در این ابتکار نادیده گرفته شد. «کریدور حمل نقل بین المللی شمال […]
مرین‌پرس سعید قصابیان* : 1) مقدمه از گوشه و کنار اعتراض نسبت به کمبود لکوموتیو بلند است[1]. آیا با کمبود لکوموتیو مواجه هستیم یا با کمبود عرضه خدمات کشش؟ آمار روزانه راه آهن البته نشان می دهد تعداد لکوموتیوهای در سرویس ( پس از معادل سازی با لکوموتیو مرجع ) […]
مرین‌پرس سعید قصابیان* : رواج واگن لبه کوتاه/مسطح در شبکه ریلی کشور، با حمل و نقل کانتینری و حمل محصولات فولادی گره خورده است. الف) حمل کانتینر: به دلیل ماهیت مادولار[1] ، سرعت حمل و نقل کانتینری، قابل مقایسه با دیگر روش های حمل و نقل نیست و اسباب جابجایی […]
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش 42 بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر شد. بخش 43 این یادداشت در ادامه می‌آید: (بخش‌های یک تا 41 به بخش 42 پیوست شده است). در این بخش از یادداشت به ادامه موضوع تجهیزات و امکانات تخلیه و بارگیری ریلی پرداخته […]