سازمان بین‌المللی دریانوردی اعلام کرد پیش نویس اصلاحیه جدید کنوانسیون مارپل در زمینه کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای توسط کشتی‌ها آماده شده است.
imo
دریانوردان در هسته کشتیرانی آینده از سوی مرکز جهانی دریانوردی IMO به عنوان شعار اصلی روز جهانی دریانوردی سال ۲۰۲۱ انتخاب شد.
رییس اداره بنادر و دریانوردی قشم از پایان تخصیص سوخت یارانه‌ای به لنج‌های فاقد سیستم شناسایی خودکار از ابتدای مهرماه امسال خبر داد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان از انجام ۲هزار کیلومتر عملیات آب‌نگاری (هیدروگرافی) در محدوده کانال دریایی و مسیر دسترسی به دو بندر شهید رجایی و خلیج فارس خبر داد.
رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی با بیان اینکه تأمین منابع صندوق توسعه دریایی از سوی دولت با مشکلاتی مواجه شده است، گفت: تنها ورودی این صندوق 2 سال قبل بود.
بزرگترین شناور تمام برقی باری-مسافری جهان در دانمارک به آب انداخته شد و برای اولین بار مسیر بین دو بندر جنوبی دانمارک، فینشاو و سوبی را طی کرد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: به منظور توسعه همکاری‌های دریایی و بندری ایران و اسپانیا، می‌توان کمیته مشترکی ایجاد کرد.
دبیرکل سازمان بین المللی دریانوردی سال ۲۰۱۹ را سال اقدام برای شکستن تمامی موانع و قدرتمند سازی زنان در جامعه دریایی نام گذاشت و تاکید کرد: موضوع توانمند سازی بانوان تنها یک ایده و مفهوم ساده نیست؛ بلکه یک ضرورت است که به اقدام محکم و مثبت برای مواجهه با موانع عمیق ساختاری، سازمانی و فرهنگی نیاز دارد.
معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در اجلاس اخیرسازمان جهانی دریانوردی با رایزنی‌های فشرده مانع از تصویب قطعنامه‌ای شدیم که از سوی آمریکا و امارات در رابطه با امنیت دریانوردی دریای عمان و تنگه هرمز پیشنهاد شده بود.
اتحادیه مالکان کشتی ایران در حال حاضر با داشتن بیش از 150 عضو حقیقی/حقوقی و مالکیت بیش از 1000 فروند کشتی‌های ساحلی و اقیانوس‌پیما و انواع شناورهای خدماتی با تناژ ناخالص (GRT) بیش از 12 میلیون، بزرگترین تشکل صنفی دریایی در سطح منطقه است.
کمبود تسهیلات، دوری از خانواده ، نبود امنیت شغلی، ایجاد شرایط سخت ناشی از تحریم ها، تنها بخش کوچکی از مشکلات دریانوردان است.
رضا محمد علی بیگی، مدرس و کارشناس مدیریت ریسک های دریایی، طی یادداشتی به بررسی و تحلیل چالش‌های اساسی بیمه‌های دریایی در ایران می‌پردازد.
هند در آستانه اجرای مقررات بین‌المللی جدید سختگیرانه به منظور کاهش آلایندگی سوخت‌های دریایی، به طور آزمایشی از گاز طبیعی مایع (LNG) برای تامین سوخت قایق‌های صیادی استفاده می‌کند.
راهکارهای متعددی از سوی کارشناسان برای دستیابی ایران به حقوقش و آزادسازی کشتی تجاری مطرح شده است. یکی از این راهکارها، پیگیری این موضوع ازطریق سازمان‌های دریانوردی از جمله IMO (سازمان بین‌المللی دریانوردی) است که زمانبرو مشکل است، روش دیگر اقامه دعوی ایران به دیوان لاهه درباره اقدام غیرقانونی انگلیس و دولت جبل‌الطارق است و سومین راهکار، مذاکره مستقیم با دولت جبل‌الطارق و انگلستان است که به نظر می‌رسد راه سوم سریع‌تر به نتیجه برسد.
ایران از سال ۱۹۵۸ میلادی عضو سازمان جهانی دریانوردی بوده است و پس از آنکه در شصت و نهمین اجلاس کمیته همکاری‌های فنی آیمو به نائب رییسی این کمیته دست یافت به دنبال ریاست کمیته همکاری های فنی سازمان بین المللی دریانوردی است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان از فعالیت ۱۳۳ بانوی دریانورد در پایتخت دریایی ایران خبر داد.