به گزارش مانا، «آندری سوریلوف» رئیس هیئت مدیره FESCO و «ایگور بابوشکین» فرماندار منطقه آستاراخان، در مورد توسعه یک پایانه کانتینری در آستاراخان با یکدیگر گفتگو کردند.
این بحث جنبه‌ها و چشم‌انداز‌های مختلف این پایانه را پوشش داد که می‌تواند در خصوص ترافیک رو به رشد در کریدور حمل‌و‌نقل بین‌المللی شمال – جنوب پاسخگو باشد.
«آندری سوریلوف» در جریان سفر خود به آستاراخان از بندر “آرمادا” و تأسیسات کشتی‌سازی آستاراخان (ASPO، بخشی از USC) بازدید و از استعداد زیرساخت‌های حمل‌و‌نقلی و زیرساختی منطقه مطلع شد.
گروه فسکو علاقمند به ایجاد یک پایانه کانتینری مدرن در دریای خزر است و پتانسیل و نقش قابل توجهی برای آستاراخان در توسعه کریدور حمل‌و‌نقل بین‌المللی شمال – جنوب قائل است که اهمیت کلیدی برای ارتباطات تجاری خارجی روسیه دارد.
ایجاد مراکز لجستیک در منطقه آستاراخان می‌تواند تأثیر اساسی بر توسعه زیرساخت‌ها در منطقه داشته باشد و انگیزه برای نوسازی ایجاد کند و فرصت‌های صادراتی جدیدی را برای شرکت‌های منطقه ایجاد کند.
گروه حمل‌و‌نقل روسی FESCO یکی از شرکت‌های پیشرو در ارائه خدمات حمل‌و‌نقل و لجستیک در روسیه است که در بخش‌های بنادر، راه آهن، لجستیک یکپارچه و سایر شقوق حمل‌و‌نقل فعالیت دارد.
سبد دارایی‌های متنوع، اما یکپارچه، فسکو را قادر کرده تا راه حل‌های لجستیکی door-to-door ارائه و تقریباً تمام مراحل زنجیرۀ ارزش حمل‌و‌نقل چندوجهی را کنترل کند.
خط کشتیرانی فسکو روسیه اکنون نقشی اساسی در زمینه حمل مستقیم محمولات کانتینری بین بنادر سواحل غربی هند و بنادر نووروسیسک و سنت پترزبورگ ایفا می‌کند و پیش‌بینی کرده که در سال ۲۰۲۳ میلادی بالغ بر ۹۰ هزار تی‌ای یو کانتینر را از طریق کانال سوئز بین هندوستان و روسیه جابه‌جا می‌کند و اکنون توجه فسکو برای ایجاد یک پایانه کانتینری مدرن در آستاراخان و استفاده از ظرفیت‌های کریدور شمال – جنوب و استعداد بنادر دریای خزر می‌تواند یک نقطه عطف واقعی در تسهیل تجارت و حمل و نقل بین دهلی و مسکو از طریق بنادر و خاک ایران باشد.
اخیراً ترکمنستان نیز با حمایت روسبه به کریدور شمال – جنوب پیوسته و فعالیت خط کشتیرانی فسکو در دریای خزر بین بنادر ترکمن‌باشی و آستاراخان می‌تواند به اتصال مؤثر کریدور تراسیکا به کریدور شمال- جنوب منجر شود.
منبع:portnews.ru
