به گزارش مرین‌پرس به نقل از موسسه آلفا‌لاینر، با وجود آنکه در مدت دو سال، از سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲ میلادی تعداد کشتی‌های کوچک و متوسط کانتینری با از دست دادن حدود دو میلیون teu از سه هزار فروند کشتی به ۲۵۵۵ فروند کشتی رسیده با این حال خرید، فروش، اجاره و سفارش ساخت این قبیل کشتی‌ها از محبوبیت خاصی بین مالکان و اپراتور‌ها برخوردار است.
بر اساس این گزارش از ماه آگوست سال ۲۰۲۰ میلادی تا مارس ۲۰۲۲ میلادی حدود ۵۰۰ کشتی با ظرفیت ۱.۶ میلیون teu به ناوگان کوچک و متوسط کانتینری ملحق شده‌اند و در این مدت تعداد ۴۴۹ فروند کشتی با ظرفیت ۷۰۰ تا ۹۰۰۰ teu توسط خطوط کشتیرانی خریداری شده و تعداد ۴۱۱ فروند نیز اجاره داده شده است.
در همین حال رکود جهانی بسیاری از شرکت‌های حمل‌و‌نقل را وادار کرده تا خرید کشتی‌های خود را موقتاً لغو کنند که این کار باعث کاهش قیمت کشتی‌های دست دوم نیز شد.
از سوی دیگر سفارش ساخت کشتی در اندازه‌های ۷۰۰ تا ۹۰۰۰ teu بین آگوست ۲۰۲۰ میلادی تا نوامبر ۲۰۲۲ میلادی نیز به طور قابل‌توجهی افزایش یافت به گونه‌ای که ۲۵۰ کشتی با حدود یک میلیون teu سفارش داده شده است.
به طور کلی در مدت دو سال حدود دو میلیون teu از ظرفیت کشتی‌های کوچک و متوسط کم شده است؛ بدین ترتیب سفارشات جدید می‌تواند جایگزین آن‌ها شود.
در ادامه گزارش آلفا‌لاینر آمده است که مالکان و اپراتور‌های کشتی تحت تأثیر قیمت بالای ساخت کشتی قرار گرفته و کمتر رغبتی به سفارش کشتی‌های جدید دارند؛ بدین ترتیب سعی می‌کنند از فعالیت‌های سوداگرانه و بلند پروازانه پرهیز کنند و بیشتر به اجاره کشتی‌ها روی بیاورند.
از بین خطوط کشتیرانی بزرگ جهان که نسبت به خرید کشتی کوچک و متوسط اقدام کرده‌اند شرکت کشتیرانی MSC با خرید ۲۵۳ فروند و اجاره ۲۳۰ فروند کشتی بین ۷۰۰ تا ۹۰۰۰ teu در رتبه اول قرار دارد، که بعد از آن شرکت CMA CGM با خرید ۸۵ فروند و اجاره ۸۰ فروند در ردیف بعدی جای گرفته است.
در پایان این گزارش آمده است خرید و فروش کشتی با سایز ۱۵۰۰ تا ۱۹۰۰ teu و ۴۰۰۰ تا ۵۲۹۹ teu از مدت دو سال بالاترین ارقام خرید و فروش و اجاره کشتی‌ها را نشان می‌دهد.
در بخش سفارش ساخت توسط مالکان و اپراتور‌ها تعداد ۱۱۹ فروند کشتی به چشم می‌خورد که سایز‌های ۱۵۰۰ تا ۱۹۰۰ teu و ۷۵۰۰ تا ۹۰۰۰ teu بیشتر از سایر ظرفیت‌هاست.
