مرین‌پرس > اخبار شرکت‌ها > نوسازی ناوگان از برنامه‌های استراتژیک شرکت ملی نفتکش
کد خبر: 1848 تاریخ انتشار: مرداد 24, 1399

نوسازی ناوگان از برنامه‌های استراتژیک شرکت ملی نفتکشزمان مطالعه: 3 دقیقه

مدیرعامل شرکت ملی نفت‌کش ایران گفت: نوسازی ناوگان در برنامه‌های استراتژیک ما هست؛ اخیراً جلسه‌ای در نهاد ریاست جمهوری در این خصوص داشتیم، فاینانس این کار پیچیده است و نمی‌خواهیم مشکلاتی که در گذشته پیش‌آمده تکرار شود و قصد داریم ابتدا زیرساخت‌ها را با استانداردهای بین‌المللی همسو کنیم و بعد سفارش ساخت جدید در داخل کشور داشته باشیم.

به گزارش مرین‌پرس، کاپیتان نصرالله سردشتی اظهار کرد: شرکت ملی نفتکش حدود 60 فروند کشتی دارد، سال گذشته حدود 32 فروند کشتی در چین و امارات تأمین کردیم.

وی ادامه داد: از زمانی که آمادگی شرکت عظیم گسترش هرمز از شرکت‌های هلدینگ ایزوایکو را داشتیم این ششمین کشتی است که به بندرعباس آوردیم، این کشتی 320 هزار تن وزن و 333 متر طول دارد و یکی از بزرگ‌ترین کشتی‌های دنیاست.

مدیرعامل شرکت ملی نفت‌کش ایران تصریح کرد: در برنامه 8 ماه آینده ما تعمیرات حدود 12 فروند کشتی دیگر را داریم. الان سکویی در یکی از حوضچه‌های خشک عملیاتی در حوضچه دوم وجود دارد که باید بیرون آید. ما دو کشتی آماده تعمیرات داریم که تا یک ماه آینده این مشکل نیز حل می‌شود.

سردشتی افزود: سکوهای نفتی عسلویه نیز در این شیپ یارد دیده می‌شوند، تعمیرات کشتی‌هایی این‌چنینی در مقایسه با ساخت و عملیاتی کردن سکوهای نفتی و گازی کار راحتی است و نیاز به تخصص‌های زیادی ندارد و با حداکثر ظرفیت این کار را ادامه می‌دهیم . امیدواریم بتوانیم از اعزام کشتی‌ها برای تعمیرات به کشورهای دیگر و خارج کردن ارز از کشور جلوگیری کنیم.

وی ادامه داد: من انتظار دارم در سفرهای بعدی به این شیپ یارد با ساخت کشتی شروع کنیم و تا چندین سال آینده بتوانیم ظرفیت ناوگان خود را به‌وسیله جایگزینی کشتی‌های قدیمی‌تر با کشتی‌های ایرانی، بومی‌سازی کنیم.

مدیرعامل شرکت ملی نفت‌کش ایران عنوان کرد: کشتی‌هایی که تاکنون توسط ایزوایکو ساخته شده متعلق به کشتیرانی جمهوری اسلامی و کانتینربر بوده است. کشتی نفت‌کش ما از سال دو هزار سه اینجا بوده و در حال بررسی هستیم که چگونه بتوانیم پروژه‌ای که حدود 70 درصدش تمام شده و 10 سال است متوقف شده را به عملیات برسانیم.

نوسازی ناوگان از برنامه‌های استراتژیک شرکت ملی نفتکش

سردشتی بیان کرد: نوسازی ناوگان در برنامه‌های استراتژیک ما هست؛ اخیراً جلسه‌ای در نهاد ریاست جمهوری در این خصوص داشتیم، فاینانس این کار پیچیده است و نمی‌خواهیم مشکلاتی که در گذشته پیش‌آمده تکرار شود. قصد داریم ابتدا زیرساخت‌ها را با استانداردهای بین‌المللی همسو کنیم و بعد سفارش ساخت جدید در داخل کشور داشته باشیم.

وی ابراز کرد: تحریم‌ها باعث نشده که ما نتوانیم کارهای بین‌المللی خود را انجام دهیم، توانایی شرکت ملی نفت‌کش در جنگ تحمیلی و بعدازآن تحریم پنج‌ساله در سال 2011 تا 2016 و همچنین در تحریم اخیر مشکلی در اجرای برنامه‌های بین‌المللی خود ندارد.

مدیرعامل شرکت ملی نفت‌کش ایران اظهار کرد: طبیعتاً انتظار داریم شرکت نفت یا پالایشگاه یا مجتمع‌های پتروشیمی اگر کار حمل‌ونقل دریایی دارند به شرکت ملی نفت‌کش بسپارند. وقتی خود ما چنین انتظاری داریم طبیعی است که کشتی‌سازها و یاردهای تعمیراتی داخلی همین انتظار به‌حق را از ما دارند.

سردشتی افزود: صنعت رنگ کشتی، صنعت روغن‌های دریایی، مواد شیمیایی در ایران را شرکت ملی نفت‌کش جا انداخته، چندین سال است خرید خارجی لوازم موردنیاز کشتی ما 10 درصد است. تماماً آذوقه کشتی‌ها نیز در داخل کشور تأمین می‌شود و ما هر کاری که برای رونق تولید داخل از دستمان بر آمده انجام دهید.

وی تصریح کرد: در سال 2007 تا 2009 کمبود جا برای ساخت کشتی در دنیا بود و خارجی‌ها به دنبال جایی برای ساخت کشتی داشتند و ما تلاش کردیم آن‌ها را برای ساخت کشتی در کشور ترغیب کنیم که متأسفانه این اتفاق نیفتاد. از یک سال و نیم گذشته کشتی‌های خود را برای تعمیر و سرویس به ایزوایکو آورده‌ایم.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پست بعدی

تقویت حضور زنان در فعالیت‌های دریانوردی /شکوفایی اقتصادی هرمزگان با اتمام پروژه‌های بندری

پ تیر 6 , 1398
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان گفت: با اتمام پروژه‌های کلان و کوچکی که در بندر شهید رجایی و بنادر دیگر استان هرمزگان در حال انجام هستند، شکوفایی اقتصادی خوبی را شاهد خواهیم بود.
الله مراد عفیفی‌پور