مرین‌پرس >

مدیر فنی مهندسی گروه سازه‌های دریایی و فراساحلی مجموعه ایزوایکو، با اشاره به اینکه ایزوایکو در حوزه ساخت سکوهای نفتی و گازی از علم و تکنولوژی دریایی روز دنیا بهره مند است و موفق شده پیشرفت چشمگیری داشته باشد ، گفت: ایزوایکو توانسته رکوردار ساخت سکوهای نفتی و گازی در خاورمیانه باشد و با وجود نیروهای بومی و توانمند هر روز بر موفقیت های این مجتمع عظیم افزوده می گردد.

در راستای قطع وابستگی به شرکت های خارجی و صدور خدمات فنی و مهندسی، تفاهم نامه ای فی ما بین حمید رضاییان اصل مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران و اسماعیل قادری فر رئیس مرکز توسعه فناوری های راهبردی معاونت علمی و فناوری رئیس جمهور منعقد شد.

مدیرعامل ایزوایکو گفت: به کارگیری از دریا و صنعت دریایی کلید توسعه گردشگری است و قطعا در همکاری با صنعت گردشگری می توانیم پیشرفت هایی را در بخش های مختلف اشتغال و اقتصاد رقم بزنیم.

مدیر مهندسی و ساختمان شرکت نفت فلات قاره ایران با اعلام پایان عملیات ساخت سکوهای 07 و 08 میدان هندیجان از اعزام این سکوها به سمت میدان هندیجان و افزایش ایمنی تولید، همچنین امکان افزایش ظرفیت تولید نفت با اجرای روش‌های تکمیلی برداشت که با نصب این عرشه‌ها ایجاد خواهد شد در این میدان خبر داد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان در دیدار با حمید رضائیان اصل مدیر عامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) بر لزوم تقویت و تعمیق تعاملات بین دستگاه‌های همکار با التزام عملی به شعار جهش تولید تاکید کرد.

فریدون همتی به منظور افزایش نقش‌پذیری ایزوایکو در زمینه ساخت و تعمیرات شناورهای مختلف در کشور از تشکیل هفتگی کارگروه ویژه‌ای برای توسعه فعالیت‌های ایزوایکو خبر داد.

اولین سفر دریایی بارج 5000 تنی «آروشا» متعلق به شرکت آرتین بنادر اروند که با حمایت صندوق توسه صنایع دریایی و در مجتمع کشتی سازی بندرعباس ساخته شده پایان یافت.

استاندار هرمزگان گفت: مجموعه کشتی سازی و صنایع فراساحل از مدیریت، برنامه ریزی و سازماندهی مناسب برخوردار بوده و توانایی انجام کارهای بزرگ در زمینه ساخت و تعمیرات کشتی و احداث سکوهای نفتی و گازی را دارد.

مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس گفت: برای ساخت سکوی فشار افزا هم‌اکنون یک طراحی بنیادی در دست است که یک شرکت فرانسوی قبل از بازگشت تحریم‌ها آن را انجام داد. انتظار داریم با این برنامه بتوان طراحی پایه را با یک شرکت داخلی (که البته خیلی سخت است) یا یک شرکت خارجی دنبال کرد تا یک الگو برای کل فازهای پارس جنوبی پیاده شود.