معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی از «خودکفایی در تولید کانتینرهای ویژه حمل و نقل چند وجهی در ایران » خبر داد و تاکید کرد: با ابتکار عمل این سازمان و در پی هماهنگی با سازمان جهانی دریانوردی (IMO)، خط تولید کانتینرهای چند وجهی مخصوص “تجارت دریابرد”، برای رفع نیازهای داخلی و همچنین صادرات جهانی، در کشور راه‌اندازی شد.

شرکت ملی نفتکش و پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت دانش‌بنیان اکسیر نوین با روش ODS توانستند به دانش فنی سولفور‌زدایی دست پیدا کنند که نمونه‌های تولیدی و تست‌های فنی در موتورهای کشتی موفق بوده است.

معاون امور دریایی سازمان و دریانوردی اعلام کرد که بر اساس هشدارهایی که از طریق سازمان‌های بین‌المللی به ایران داده شده تا اول ژانویه سال 2020 میلادی باید همه شناورهای ایرانی از سوخت کم سولفور استفاده کنند و در غیر صورت ممکن است تبعات بسیاری برای آن‌ها داشته باشد.

وزارت راه و شهرسازی با همکاری وزارت دادگستری و معاونت حقوقی رئیس‌جمهور، آیین‌نامه «انضباطی تخلفات فرمانده، کارکنان و خدمه کشتی» را برای بررسی و تصویب هیئت وزیران ارائه کرده است.

در حالی که قرار بود نخستین سفر کشتی بوشهر-دوحه دوم شهریور ماه امسال انجام شود، مشکلات زیادی دست به دست هم داد تا نهایتاً مردم این جواب را از مسئولان بشنوند که کشتی بوشهر-دوحه حرکت می کند، اما کِی؟ معلوم نیست.

مدیرکل امنیتی، انتظامی و امور مرزی خوزستان گفت:خرمشهر که یکی از شهرهایی است که با باید مورد توجه بیشتر قرار گیرد و امروز مصوب شد که فروش کالاهای ملوانی از همه کشورهای حوزه خلیج فارس در خرمشهر انجام شود.

ایران با پیوستن به این ابتکار، موقعیت جغرافیایی خود را به موقعیت ژئوپلیتیکی تبدیل خواهد کرد. ضمن آنکه حضور ایرانی قدرتمند و باثبات در مسیر راه ابریشم برای چین بسیار حائز اهمیت است. از این رو مقامات پکن به ایران به عنوان یک شریک می‌نگرند.

پس از تحریم‌های یک سال اخیر و رفتن اغلب خطوط کشتی‌رانی خارجی از بنادر کشور، برخی شرکت‌های کشتی‌رانی داخلی به بهانه تحریم و با سوءاستفاده از بازار غیررقابتی، قیمت حمل کالای صادراتی را تا 50 برابر افزایش داده‌اند.